猫屋線妄想改造(その1)仙北鉄道編

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    さて、実際に猫屋線をいじくる前に、色々シミュレーションしてみたいと思います。

    まずは、新塗装のほうから。

    猫屋線キハ5は、そのスタイルを見ると日車タイプの標準的な気動車で、全国に類似車輌がいます。
    中でも仙北鉄道は、大型車が多かったので、改造向きかもしれませんね。新塗装のイメージも、仙北の色合いに似ています。



    まずはオリジナルを用意して・・・



    前後に鋼製バケットをプラ板で付ければ、比較的簡単にキハ2401、2402タイプになります。
    但し、問題なのがカプラーと台車。そのままではオーバーハングが凄いので、出来れば画像のように台車を付けたいところですが、動力装置ともども、下回りはフルスクラッチになりそう。
    ある程度のオーバーハングは我慢して、指定動力でごまかす手もあります。ただし、その場合140R通過は無理でしょうねえ。
    日和って動力無しにして、客車に動力を仕込むのも手です。

     


    ボディのニコイチが出来れば、真ん中でぶった切って、ドア間の窓数を9個とふたつ分長くすれば、キハ2404タイプのできあがり。動力はNゲージ用のEF500とか、少し長めの機関車の下回りが使えないでしょうかね?



    より本格的にキハ2404にするには、屋根も側板も全部バラバラにして切った貼ったすれば、こんな感じに出来ないこともないですが、ハードル高いですね。ここまでやるならスクラッチしたほうが早いと思いますけど、キット改造の醍醐味ってこういう所にありそうな気もします。屋根は一部張り上げなので、そのあたりの表現も忘れずに。



    余った車体でキハ403もどきを。どうせフリーランスなので、下回りは片ボギーにしても面白そうです。

    さて、どんな感じにしようかなあ?

    <つづく>
     

    猫屋線を動力化してみよう。

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      さて、早速、猫屋線の気動車を動力化してみたいと思います。
      キット指定の、鉄コレ動力を使ってみます。

      17m級Bというユニット、TM−07Rです。車輪径が6mmと、普通のものより少し大きいんですが、本当は最低でも8mmは欲しいところです。まあ仕方ありません。



      ミニカーブレール対応商品なんて書いてありますね。ふむふむ、140Rは曲がれるのか。

      キハの下回りは手でこじれば簡単に外れます。ドライバーとかペンチ使ったらダメですよ。傷ついちゃうからね。



      下回りは、全てのパーツを分解します。これも全て手で外せます。細かいので無くさないように。



      外した台車は、別用途で使えそうですね。金属車輪を入れて、上手く集電シューが付けられれば集電台車として使えそうです。色々テストしてみましょう。

      台車枠と床下機器を、動力ユニットに嵌めます。床下機器は外れやすいので、少量のゴム系ボンド(ボンドG−17等)を塗ってはめ込むと良いです。ブレーキシリンダーの付いているこちら側の床下機器は、はめ込み穴が複数あって迷います。この位置が正解。



      最後に、ナロー用のアダプターを被せて完成。このまま車体に嵌めれば出来上がりです。



      おっと、カプラーを忘れてましたね。



      左が本体についているもの。右が動力ユニットについているパーツです。右側のものに変えます。本体付属のカプラーは簡易式なので、外れやすいです。右側のように、根元にバネが入っているもののほうが使いやすいです。

      KATOカプラーやマグネマティックなら、右側のカプラーポケットであれば付け替え可能です。ボディマウントのTNカプラーを使う場合は、このポケットは使用しません。私はとりあえず、KATOカプラーにしようと思いますが、丁度在庫切れだったので、まずはアーノルドのままにしておきます。



      ホハフのほうも、同じく鉄コレ用パーツセットTT−03R。900円もして、高いなあと思ったら2両分でした!!ご注意下さい。2セット買っちゃったよ(笑)



      下回りを外してウエイトを載せるんですが、こちらはキハと違って外しにくいです。写真のようにつまようじを使って、この位置に差し込むと外しやすい。何度も書きますが、ドライバー使ったりすると傷つくので絶対ダメです。

      車輪とカプラーを交換して出来上がり。おもりが足りなければ、もう一枚のウエイトを載せて下さいと書いてあるのですが、勿体ないので、もしウエイト不足を感じるようでしたら薄い鉛の板を使うことをお勧めします。100円ショップとかで裏に両面テープ付きのものが売ってたりしますので、そういうのを探したほうがいいですね。



      出来上がりはこんな感じです。こうやってみるとかさ上げした床下が目立ちますけど、模型は上から見るケースが多いので、ほとんど目立ちません。



      車輪が光るのが気になるようでしたら、マジックで塗るのをお勧めします。どっちにしても剥がれちゃうし、塗装は面倒です。本格的にやりたければ黒染めで。メッキの黒染めってやったことないですが、うまくいくかな?

      早速、作成中のレイアウトで走行試験。車体にモーター音が響いて、少しうるさいですが、気動車っぽいかな?(笑)



      そして140Rは軽々とクリアしますが、我がレイアウトの最大のネック、ホーム侵入側の105Rくらいのカーブも何と!うなりを上げながら通過しました!!やった!これは素晴らしいです。スーパーミニカーブレール非対応と書いてありましたが、緩和曲線を入れると何とかなるかもしれません。

      この動力、ウチの標準動力にしようかなあ?

      とりあえずは、大満足の結果となりました。

      さて、これからどう料理するかですね。アルモデルさんが何やら改造キットを企画されているという噂も入って来ました。それも楽しみです。

      富井電鉄猫屋線が来た!

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        個人的な、今年度注目ナンバーワン製品、トミーテックの猫屋線が到着しました。ネット通販で予約しておいたのです。



        早速中身を見てみましょう。

        旧塗装と新塗装に分かれます。キハのほうは全く同じボディで、塗装のみが違います。



        旧塗装は、いわゆる富井電鉄色。10年前の鉄コレ第一弾を思い出しますね。あれで鉄模復帰したので、感慨深いものがあります。ま、塗装落としちゃいますけどね。手すりが一体表現なのが目立つかな?ここは削って別付けにするか、白で塗ると結構誤魔化せるようにも思います。



        新塗装は、いわゆる「仙北色」ですが、塗り分けラインが違いますね。実物はオデコも金太郎分けです。どっちかというと、レタリングも含めて駿遠線ぽい感じ。駿遠線のオレンジと青はアクが強いので、こちらの淡い色合いのほうが好まれやすいでしょうか?

        私は、日本のナローゲージャーでは珍しくOO(1/76)を採用していると嘯いておりますが、現在もスクラッチした作品は極力1/80前後のスケールで作成しています。まずは、それらと比較してみましょう。



        まずは、ホハフ55と、尾小屋のホハフ8タイプとの比較。おおー!!バッチリ同じだ!!嬉しい!!





        キハ5と、キハ04タイプナローとの比較。床面高さ、窓枠高さがバッチリ同じだ!偶然だけど凄い!俺の設計図盗んだか?(笑)





        キハ3と、MODEMOの江ノ電108ナロー化との比較。これも窓枠高さほぼ同じ!!

        いやー、やりましたね。1/80万歳(笑)

        続いてミニトレインズのエガー2号機タイプとホハフ53を繋げてみる。



        意外と似合ってるじゃないですかー。これは良いですね。うん、ミニトレインズとの相性もバッチリだ。問題はカプラーですか。ウチのはマグネマティック改造済なので、何とかイケそう。純正ミニトレインズと組み合わせるなら、エガータイプカプラーへの換装キットとか、出したら売れるかな?

        実は、予算が足りなくて、指定動力を買っていないのです。ひとつは指定動力で行こうと思っていますが、もう一両は、手持ちの動力で何とかしたいと思っています。



        ふふふ、バッチリだー!!!

        まずは予定どおりです。思った以上に出来が良いですね。さて、どう料理しましょうか。これはしばらく楽しめそうです。レイアウト作成と並行しながら、加工がんばります!!




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