猫屋線DLの動力化・・・

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    というわけで、猫屋線第3弾のDLの動力化にチャレンジしてみましょう。
    指定動力を使えば簡単ですが、それじゃあ面白くない。ってんで、手持ちの小型動力コレクションを当てはめてみたのですが・・・。

    〇哀胆院淵丱奪マン)C型ディーゼル



    70年代のナロー界必須の動力車w 軽便キャブセットなんかもありましたね。後年、三ッ星で再生産しました。それを買ったものですが・・・



    ハマらない。

    ▲薀ぅ侫薀ぅC型サドルタンク

    マイクロエースから2000年前後に発売された、ライフライクOEMのC型サドルタンク。ロッド式DL改造の大本命。



    ハマらない以前に長すぎる!これは残念。

    Bトレ用動力(バンダイ/KATO)

    社外品大本命のBトレ動力ですが、、、



    バンダイもKATOもハマらない。前後のネジの部分が邪魔ですね。ボディ側を欠き取れば何とか。

    ぅ▲ぅ灰狷偉



    もう誰も持っていないであろう、アイコム動力がまだあった!(使ってない)
    これなら大丈夫だと・・・



    ハマらない。横幅が広すぎます。

    ゥ薀ぅ侫薀ぅ旧型動力



    細身のモーターじゃないと無理ですね。色々探したら出てきた、前述のC型サドルタンクとは別の動力です。メインロッドしかない古いもの。



    ハマりません。

    Ε泪ぅロエースC型電気機関車用動力



    これも2000年前後に売っていたヤツですね。見た瞬間ダメそうでしたが、やっぱりハマりませんね。

    いやー、何と全滅ですよ。ひとつもダメ。トミーテック意地悪してない?

    Д▲襯皀妊 アルパワー16A

    最後だー!アルパワー16A!!



    ハマりました!!やったー!



    でも、台枠はちょっと厳しいです。結構な改造を強いられそうです。

    うーん、やっぱり純正ですかね。

    アルモデルさんのロッド付き動力装置とか、そのあたりも試したいところです。

    もうちょっと考えてみましょう。



    猫屋線第3弾を買いました。

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      昨日、帰宅したら通販で予約購入しておいた猫屋線第3弾が到着していました。



      今回はDL+客車と、DL+貨車2両というラインナップ。

      客車列車のほうは、凸型DLと、第一弾の気動車ボディを3枚窓にして客車化したもの。



      貨物列車のほうが、L型DLと、ホト、ホワフのセットになります。



      DLは2両とも協三タイプ。

      凸型は、塗装の感じから「蒙古の戦車」みたいなイメージに見えますが、どちらかと言えば尾小屋鉄道のDC121みたいな感じです。



      L型は沼尻鉄道のDC122とか、木曾のNo.127っぽい感じ。



      下回りも良くできています。これ、予定されている簡易軌道の機関車にも流用するんでしょうねえ。加藤や酒井にもなりそうです。動力はTM-TR02が指定されていますが、協三風のスタイルだとロッド式にしたいところ。アルモデルやトーマさんの蒸気機関車の下回りが流用出来そうな感じです。ちょっと考えてみます。



      DLの車体は、芯になる本体に、前面、側面、ボンネット上部、キャブの各パーツをはめこんでいく方式で組み立てられています。従って、幅広いんですが、意外と中のスペースが無い。指定動力以外で仕込む動力が、ちょっと難しい感じがします。



      ちなみに、Bトレ用動力はバンダイ、KATOともボディ側を欠き取る必要があり、簡単にはハマりませんでした。



      キャブのデザインは殆ど同じですが、凸型はボンネットに合わせて両側の前面が欠き取られています。キャブ挿げ替え、というのが一番目立つ簡単な改造になるでしょうか。アルモデルさんが何やら考えそうな気がしないでもないですw



      客車は第一弾の気動車の側面+客車の前面です。TM-07Rを使えば簡単に気動車化出来そう。電車に改造するのも良いですね。近鉄モニタイプの改造ベースはこっちのほうが楽だったなあ。



      注目の貨車。ホトもホワフも良くできていますね。ただし、青い車体は些か不自然な感じがします。出来れば黒のほうが良かったかも。レタリングが綺麗なので悩みますが、ウチでは真っ黒にしちゃうつもりです。





      ショーティーにして二軸貨車、というのは割と考えやすい改造例ですが、ディテールがしっかりしているので、切り継ぎはかなり慎重にやらねばならないでしょう。ニコイチでホトフにしたいなあ、とか思ったりもするんですが、それもちょっと勿体ないかも。

      いつもは2セットずつ買うのですが、今回は予算が無くて1セットずつのみでした。買い足すなら貨物列車セットのほうかなあ?








      猫屋線コンテストでRMM賞を頂きました。

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        本日発売のRMM269号が届きました。



        先月発表のあった、猫屋線コンテストでRMM賞を頂いたのですが、その詳細が掲載されています。

        1ページまるまる使っての紹介になっていて、恐れ多い限りです。数で勝負したのが当たりましたかね?



        コメントにあるように、工作が粗いのですが、コンテストに間に合わせるための突貫工事もありましたので、やむを得ない部分ではあります。裸眼工作の限界を感じていて、最近遂に老眼鏡を導入したので、今後の作品は、もうちょっと丁寧に仕上げたいですね(苦笑)

        鉄コレ改造がブームになったシリーズ初期のイメージというのは、まさにそれを目指してのものだったので、理解して頂けたのがとても嬉しいです。猫屋線改造は、この路線のまま進んでいきたいと思っています。

        先日、車輌を回収してきたので、気になる部分は修正していきます。名取元編集長からのご指摘にもありましたが、車輪の側面は色を塗ったほうが良いでしょうね。下回りも無塗装ですし、ウェザリングも殆どやっていませんので。

        コンテスト関係には、あんまり興味がないので、今までスルーして来ましたが、今回は、猫屋線プロジェクトの発展に少しでも貢献しようと思っての応募だったので、枯れ木も山の賑わいと思っていたのですが、賞を頂けたのは、今後の励みにもなります。

        猫屋線改造、今月末に第3弾が出ますが、第1弾、第2弾の仕掛品もまだたくさん残っていますので、ボチボチ仕上げていきたいと思っています。







        猫屋線の人々(A)

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          トミーテック猫屋線シリーズの新作、猫屋線の人々(A)が発売になりました。

          1/80のフィギュアが5体、猫1匹、椅子3つのセットになります。



          ・着席姿の運転士+椅子
          ・立ち姿の車掌
          ・山高帽を被ったスーツの男性の座像
          ・和服のお婆ちゃんの座像
          ・セーラー服の女子学生の座像
          ・これら座像を配置できる四角い椅子のようなもの2つ
          ・でかい猫(笑)

          が入っています。



          座像を座らせるための椅子は、本当にただの四角いグレーの箱で、ちょっと微妙。
          運転士用の椅子は良い感じですね。

          座っている人が多いので、基本的には車内に配置する感じです。車掌さんも鞄を肩にかけて検札中というイメージです。

          猫も座っている姿ですが、巨大。三毛に塗装されていますが、茶虎にしたら本当に虎みたいになってしまうかも?

          さて、早速車両に乗せてみましょうと思ったら、車両が無い!一両もない!!

          実は、11月号で発表があり、RMM誌の猫屋線コンテストで、RMM賞を頂いてしまったのです。

          そのため車両は全てネコ・パブリッシングに貸出中。次号かその次くらいに誌面でご紹介頂けるとのことです。今から楽しみです。

          猫屋線の人々は、Bセットも発表があり、こちらは行商のおばさんなど、立ち姿の人形が発売になります。このような純日本的なフィギュアは少ないので、大変有難いですね。

          猫屋線第3弾の機関車と貨車は、今月末の発売予定となっています。こちらも今から楽しみです。
          当然、改造しますよー。



          猫屋線第2弾改造 塗装!

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            気が付けば8月も終わりじゃないですか。
            今月は全く何も書かなかったのですが、手を休めていたわけではありません。

            猫屋線第2弾の改造を頑張っていました。



            前回の投稿以後、下回りの工作とカプラーの取り付け。カプラーはマグネマティックを採用です。定番の1015。老眼になりましたが、これの組み立ては、ちょっとしたコツを飲み込めれば意外に簡単です。

            下回りは、どうせ見えないので大幅に省略。宮下さんみたいに「スカートの中に凝る」ような事はしません(笑)
            旧型電車の床下器具は、抵抗器が存在感を示していますので、これだけエコーの製品を買って、2個ずつに切り分けて使いました。後のパーツはあまりのエアタンクとか、Nゲージ用の床下器具、プラモデルの余り部品などからそれらしくチョイスして適当に付けています。
            スケールモデルではないし、そんなので充分だと思います。



            色気を出して、先頭車にはカプラー脇にジャンパー栓を付けました。ジャンパー栓の目的は、ブレーキ廻りの引き通しに使われるほか、総括制御を行うための電気信号の引き回しです。近鉄ナローなどでも小さな2本のジャンパーホースが見えていますね。
            あまり大袈裟にしたくなかったので、1個だけ付けています。ブレーキ関係という事にしておきましょうか。

            さて、夏休み中に塗装を済ませようと思ったのですが、生憎の雨天続きで、ようやく晴れたのが先週末。一気に6両を塗装しました。カラーリングは前回と同じく西武赤電色。当社の電車の標準色です。マックの単端には枯草色を塗りました。これも2色塗装の予定でしたが、最後はバテバテになったので単色で誤魔化します。



            「金太郎の腹掛け」にしたものが多く、このマスキングに手間取り、さらに屋根にはスエード調を吹いたのですが、目詰まりして荒くなってしまい、6両塗り終わったころにはへとへとになってしまいました。
            湘南型の2両は、M車が金太郎、T車は敢えて一般的な塗り分けにして変化を付けました。三重交通だと、こちらの塗り分けのほうがしっくり来ます。



            M車のほうは、ちょっと日和って連結面の3枚窓のほうも運転台をつけちゃいました。先日、熊本まで旅行に行ったのですが、熊本電鉄の元東急5000に、かなり影響を受けているのは否めません。



            ハカイダーも、こんな感じに。作る前は山形交通三山線のイメージでしたが、出来上がってみると何やら下津井っぽい雰囲気でもあります。



            マック単端は単色にしましたが、窓枠を黄色く塗りたい欲求が出てきてしまいまして、さて、どうなる事やら。

            あとは、失敗した部分のレタッチと、下回りの塗装。憂鬱なHゴムへの色差しなどが待ち構えています。RMMの猫屋線コンテストに応募しようかなと思っていたのですが、この調子では間に合いそうもありません。どうもコンテストみたいなヤツとは縁が薄いです。

            猫屋線第2弾改造4両!

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              猫屋線の第2弾、購入してからもう3か月近くが経ってしまいました。
              改造ネタは、すぐに思いついたのですが、思いのほか時間が掛かっています。まあ、それなりの重改造なのでねえ。

              とりあえず4両ほど、目途が付きましたので披露させて頂きます。



              ・近鉄モ200タイプ2連。



              誰もが思いつくのが、湘南型キハ11と3枚窓ホハ1の片側の妻板を入れ替え、片運転台式に改造することだと思います。これは簡単ですが、それでは面白くないので少々弄ってみました。

              近鉄モ200と言うより三重交通モ4400と言った方がしっくり来る感じ。前面窓上に、スリット型のベンチレーターを取り付けるだけで、随分それっぽくなります。
              あとは、雨樋を削って張り上げ屋根化します。ベンチレーターはオリジナルのまま。パンタは当社標準のエンドウ製PS−16。
              ステップを外して電車風にし、手すりを付ければ大体完成です。



              連接車は運用が面倒なので通常のMT編成としました。仮形式はデハ300とクハ301にします。下回りは、デハ300がKATOのEF60用下回りをそのまま使用。クハ301は余った中間台車用の車輪を4つ使って、鉄コレの台車枠に嵌め、床板はプラ板で自作してあります。

              カプラーは台車マウントにならないので、マグネマティックを使用する予定。もう少しディテールアップしたいところですが、この手のフリーは適当なバランスも重要なので、あまり凝ったディテールは付けないつもりです。


              ・近鉄サ130タイプ



              キハ13の車体を2個使い、1つ潰して側面バス窓を前面に移植。ヘッドライトを埋めて車体を組んでパテ埋め、サーフェサーで仕上げたものです。バス窓の前面移植は、案ずるより産むが易しで、意外と簡単に出来ました。

              ステップ外しと手すりはモ200タイプと同じ工程。オリジナルのサ130同様、ウィンドウシルを巻きました。

              実物はかなり変わった台車を履いていますが、これもクハ301同様、NのEF型中間台車の車輪を分売パーツで購入し、鉄コレ台車のTR11に履かせたものです。

              実物のサ130は片側に車掌室があり、編成のしんがりを務めることもあったようで、テールライトが付いていました。これも、それに倣ってテールライトは外していません。

              形式はサハ130を名乗る予定。

              デハ300系と同じく、カプラーはマグネマティックにします。デハ300+サハ130+クハ301で、堂々の3両編成になります。前作のモニ220タイプのお供にしても似合いますね。

              ・山交三山線モハ106タイプ(通称:ハカイダー)



              制作中の画像をツイッターに上げたら、前面のイメージがハカイダーみたいだと言われたので、そのまま仇名にしています。(笑)

              元々のイメージは山形交通三山線のモハ106(蒲原鉄道モハ91)ですが、前面がカーブになっているのでイメージがかなり違います。そこで、ぐるっと雨樋を巻いたらハカイダーみたいな顔になったというワケです。

              サ130同様、側面のバス窓を前面に移植しますが、片側だけにしました。オリジナルは側面客用ドアにステップがありますが、これは他車と仕様を合わせるために削っています。
              最大の加工は運転室ドア部の延長で、プラ板2枚重ねで表現。屋根も一体でプラ板を曲げて作ってあります。



              手すりを付けて、屋根上にベンチレーターとパンタグラフを載せれば完成。ベンチレーターは、ちょっと変わったものにする予定。ヘッドライトはエコーの100Wにするつもりです。

              下回りは、手持ちのGM動力に、アルモデルの7φ車輪を組み込んでいます。台車はDT22ですが、不自然ではないのでこのままにします。これもカプラーはマグネマティックになるでしょう。形式はデハ106とします。

              さて、かなりユニークな4両が出来上がりました。第2弾は、あと側面を奪われたキハがありますので、これを使ってもう1種類でっち上げる予定です。


              猫屋線改造単端とカメラカー

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                ここのところ、体調の問題などで模型作りをするような気分になれず、ずっと低空飛行していました。ようやく回復傾向になってきたので、仕掛品を片付けます。早めに何とかしないと、レイアウト制作に戻れません。

                さて、猫屋線第一弾改造の、近鉄モニタイプを作った時に余った車体で、短い箱を作りました。これにボンネットを付けて、単端式気動車をデッチ上げようという魂胆です。

                日車タイプ改造の単端といえば、「玉軌道の単端」を嚆矢とするでしょうか。あのイメージは強烈なものがありました。



                早速、手持ちのプラ製マックトラックのボンネットを接着。これで気分は玉軌道。ただ、そのまま同じものにはなりません。窓配置も違うし、少し短めになります。そこで、リアには鮮魚台を付けました。アルモデルの昔のタイプです。背が低くて幅が狭いのですが、このような単端にはジャストフィットという感じ。



                車体は、繋いだあと側面の窓桟を切り取って一枚窓とし、下から1/3くらいの位置に手すりを通します。そのほか、ドア部の手すり、前面窓上にプラ板で庇を乗っけてボディは完成。ベンチレーターはドア上部の1つだけとし、もうひとつは削り取りました。ヘッドライトは元のパーツを使います。



                下回りは、Bトレ用動力の改造です。非動力側の台車を取り、動力側台車のゴムタイヤを通常タイヤにすげ変え、4輪集電にします。何かを牽引するような車ではないので、ゴムタイヤは不要です。



                単台車側は、Nゲージの外国型貨車で、コイルバネの付いているものを利用。車輪は7φを付けて、ボギー台車と差をつけましたが、ほとんど目立ちませんね。



                あとは最終仕上げと塗装のみ。排障器などは塗装後に別付けします。

                ***

                Twitterで紹介されていた、おもちゃ用の車載カメラが気になって、通販で購入してみました。



                プラレールなどに括りつけて使うように作られていますが、大きさがナローゲージに丁度良さそうな感じでしたので、これを使ってカメラカーをデッチ上げます。



                簡単に行きたいので、シャーシは鉄コレの12m級用を使い、中に鉄板を仕込みます。車載カメラ本体側に磁石が付いていますので、これで簡単に付け外しが出来る下回りが出来上がりました。



                これで完成でもいいんですが、もう少しそれっぽく艤装してみようと思います。



                カメラの性能については、機会を改めて紹介したいと思います。




                猫屋線第3弾発表!!今度は内燃機関車&貨車

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                  今日から始まった静岡ホビーショーで、猫屋線の第3弾の発表がありました。



                  内燃機関車と貨車のセットです。

                  DB1は、駿遠線塗装ですが、実質は尾小屋のDC121タイプと言っていいでしょう。協三っぽいイメージのB型機関車です。
                  お供のホハフ10新塗装は第一弾のキハ3/5の車体を妻板3枚窓にした感じでしょうか?

                  DB2も協三風のL型。沼尻っぽいですね。
                  注目の貨車はボギー。井笠のホワフとかそのあたりをベースにしているでしょうか。

                  動力は「はこてつ」ではないかと思います。入らないのでは?という意見もあるようですが、1/80ですからね。ホハフの車体と比べた時、ボンネットの高さがあるのと、前から見た絵でも幅がありますので、おそらく「はこてつ」を使うのではないでしょうか。流石に新規動力とは思えません。

                  さて、いずれにしても改造ネタになりそうです。

                  1セットずつオリジナルで買って、もう1セットずつ改造かなあ?またお金を貯めなくてはいけませんねえ。

                  第2弾の改造も順調に進んでいます。もう少ししたらお披露目しますね。



                  猫屋線第2弾

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                    昨日は、浅草で行われた鉄道模型市に行ってきました。
                    買い物は予定していたアルモデルの猫屋線改造キットと、IORI工房さんの同人誌。


                    早めに会場を後にして飲んだくれました。いやー、楽しかったです。

                    さて、その前日は、模型店で猫屋線第2弾を買って来ました。早速レビューしてみましょう。

                    まずは湘南型前面のキハ15。駿遠線のイメージです。



                    そのお供にホハ5。こちらも駿遠線客車、ハ107〜110のイメージですね。



                    もう一セットのキハ13は、同じく前面2枚窓ですが、こちらは井笠鉄道のホジ1のイメージ。



                    お供の客車ホハ3も井笠鉄道風です。



                    分解してみました。
                    キハ15、13、ホハ5の車体は共通で、前面パーツが3種類あります。これは嵌めてあるだけです。これなら金型を少なくできますね。良いアイデアと思います。



                    ホハ3のほうは、二重屋根、ボディ、妻板、デッキ妻板に分解できます。
                    簡単にオープンデッキになりそうですね。屋根にもバリエーションが付けられそう。
                    下回りにはクイーンポストが表現されました。このパーツはホハ5の方にも欲しいですが。



                    改造ですが、キハのほうは前面が簡単に挿げ替えられますので、キハ15とホハ5を入れ替えて片運転台化し、片方にパンタを載せれば近鉄風になります。ホハの下回りでは高さが変わってしまいますので、第一弾で余ったキハ用の下回りを使ってみました。より近鉄風にするなら連接車にしたいところですが、さてどうしますかね。

                     

                    そうそう、朝顔形カプラーは1セットに4個入っています。

                    これは色々流用出来そうな感じです。


                     


                    猫屋線改造(その9) 安物買いの・・・

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                      週末になると雨でテンション上がりませんね。
                      捲土重来、日曜日の朝から塗装のレタッチを開始したのですが、、、

                      近鉄タイプのパンタグラフを片方引っ掛けて壊してしまいました。



                      無残です。シューのヒンジがプラ製なんですが、ここが折れてしまって再生不可能。いやはや、安物買いの銭失いとは、まさにこういう事ですねえ。見た目が蜘蛛みたいなフォルムなので、これは別の用途に使います(苦笑)。

                      で、家じゅうひっくり返して、以前作った作品で、作り直しを予定している車両からパンタを2丁引っ剥がして再利用。エンドウのPS−17だと思います。やっぱりパンタグラフはある程度丈夫なものを使うべきですね。

                      てなワケで、紆余曲折あったものの、ようやく完成の運びとなりました。厳密にはヘッドライトレンズと窓セルを入れて完成ですが、まあここまで来れば、ほぼ完成でもいいでしょう。

                      近鉄タイプ「デハニ220」





                      近鉄モニ220に近いスタイルの合造車。11m級の車体に大きなパンタグラフを2丁乗せた、堂々としたスタイル。半鋼製の溶接車体ですが、下回りは旧式の木造車からの流用で魚腹台枠。台車は新造のDT20タイプを履いています。

                      栃尾タイプ「デハ209」





                      日車の気動車を改造した電車。両端にデッキを配置して11m級となり、妻面中央部に梯子を付けて電気機関車のような形態。釣掛+カルダンという2種類の動力装置を持つあたりも明らかに栃尾のモハ209のパクリ。電気機関車並みの高出力で、荷物輸送にも従事します。FD7Eに似た形状の台車は自社製。空気バネっぽく見えますが気のせいです。

                      いずれもレタリングは自家製デカールを使いました。ツヤを均一にしたいのでトップコートを塗ったほうが良さそうですねえ。

                      何とか第2弾が出てくる前に形になりました。残りの仕掛品は第2弾と並行作業になりそうです。やれやれ。


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                      • 何で鉄道模型だけ、厄介な名称議論などしているんでしょうねえ。
                        雀坊。
                      • 何で鉄道模型だけ、厄介な名称議論などしているんでしょうねえ。
                        ofp857
                      • レベルカラーの思い出(模型塗料史を兼ねて)
                        雀坊。
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                        雀坊。

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