模型鬱

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    みなさん、ご無沙汰しております。

    8月は、殆ど模型が作れませんでした。
    何しろ暑かったのと、少々模型鬱に陥ってしまいまして、模型から出来るだけ遠ざかるようにしていました。

    定期的に来るんですね、模型鬱。
    こういう時に模型作ると、ろくなものが出来ません。だったらいっそのこと模型なんて忘れたほうがいいんです。
    それにかこつけて、艦これなんかで遊んでいたわけですが、先週あたりから模型に対する拒否反応も和らいできて、そろそろ再開できるかなあという感じがしていました。

    週末はビッグサイトでJAMが開催されていて、これを見に行って刺激を受ければ模型鬱も和らぐんじゃないかと思っていたのですが、元々旅行に行く予定にしていたので、JAMには行かないつもりでした。旅先でリフレッシュするのも、結構模型鬱には効くんです。

    が、、、ちょっとした不具合と、親戚の不幸なんかが重なって、旅行は延期せざるを得なくなりました。そこでJAMと思ったのですが、野暮用が入って土曜日は実家へ行くことに。ああ、結局模型は出来ないまま、また週末を過ごすのかと思っていたのですが、、、

    日曜日、突然模型に目覚めてしまいました。
    今までの鬱が何だったんだろうと思うほどの工作意欲。

    で、JAMには行かずに、中途半端だった基隆3.5tの仕上げを行いました。

    パイピングの途中で下塗りをしてしまったので、追加のパイピングを行います。サンドドームから伸びる砂撒き管は0.5φ線をなまして這わせるのですが、片側はなますのを忘れてしまって苦労しました。ダメですねえ、久々にパイピングなんかやると手順が狂います。
    反対側にはパーツの引き棒を付け、スチームドームの上には安全弁と汽笛を載せます。
    煙室扉にはハンドルを付けました。ここも0.5φ線です。



    トーマさんの3.5tは、適度な省略がしてあって、そこが好ましいのですが、煙室扉ハンドルは、あっても良かったんじゃないかなと思います。意外と目立つのでねえ。
    そのほか省略されているディテールとしては、スチームドームの弁から一直線に、サンドドームを突き抜けてキャブに入る引き棒があるんですが、ここは工作がかなり面倒なので省略されたものと思います。表現しようか少し悩んだのですが、私も省略しました。

    左側のパイピングは、キットのものは使わずに真鍮線でヨレた感じを表現しています。実物はもっとヨレヨレです。
    車両によっては、もうひとつ、煙室からキャブに伸びる超ヨレヨレの細い線があるんですが、用途不明なので省略しました。



    最後まで保留にしていたカプラーは、結局キットのものをそのまま使いました。
    元々、On2は表現重視と考えていたので、オリジナル形態を生かすという考え方が第一になります。あとは坑車側で何とかしてやろうという考えですが、3.5tはオーバーハングが長いので、急カーブを曲がるときのカプラーの対応方法が難しそうです。

    一応、幾つか案があって、どうするか試行錯誤してみたいと思います。漸く鬱期を脱したようなのでアイデアが湯水のように湧いて来ました。それはまた次の機会に。

    四角いバッファを取り付けて、ようやく完成状態です。あとは上塗りと汚しですね。

    ・・・と思ったら、テストランで右側のロッドが全壊。メインロッドとクロスヘッドをカシメ過ぎたのが悪かったようです。カシメとは相性悪いなあ。一応、すったもんだして修正しましたが、ロッド部品は予備がありますので、カシメはやめて、ネジ止めで作り直すことも考慮しておこうと思います。そのついでにコンビネーションレバーも再現しちゃおうかと良からぬ悪巧みを考えたりしましたが、それは軽便祭が終わってからですかね。

    完成した3.5tを16番の模型社Bタンクと並べてみます。殆ど同じくらいですね。これ、HOのレイアウトで走らせても違和感無いかも。



     

    コメント
    > 煙室からキャブに伸びる超ヨレヨレの細い線

    それはブロワーの配管ではないでしょうか?
    • railtruck
    • 2014/08/25 4:51 PM
    #railtruckさん

    ご指摘ありがとうございます。そのようですね。
    • 雀坊。
    • 2014/08/25 6:28 PM
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