雀鉄BLOG

さて、もう一両の客車です。
凸凹編成が良いなと思い、２軸のデッキ付き客車を作ることにしました。

１両目が尾小屋のホハフなので、候補は決まったようなもの。同じ尾小屋のハフ１をベースにしてデザインしてみました。
この車は、私のバイブルともいえる、片野正巳氏の「玉軌道」にもイラストが出てきます。（ナローゲージブック１ ６４ページ上段に掲載）いずれ、沼尻のボハフっぽいのも作って、あのイメージを再現してみたいところです。

やはりスケールは1/80基準にします。細かい寸法は合わせていません。
アルモデルさんから1/87のキットが出ていますが、それより一回り以上大きくなりました。

さて、今回は窓枠の工法を変えてみました。すなわち、窓の真ん中に入っている横桟を１本の帯材で一気通貫し、上下をコの字型に切り抜いた窓枠で挟み、窓桟を表現する方法です。
これも、その昔、ＴＭＳに赤井哲朗氏が発表した近鉄モニ２２０の記事（こちらもナローゲージブック１に掲載）で紹介されたものです。このあたりの記事は穴が開くほど読んだもんです。



今回は、プラ板にエバーグリーンの筋目板を使いました。タミヤのものより柔らかくて加工しやすいのがメリットです。窓抜きもやりやすいですね。
ウィンドウシル、ヘッダーは同じくエバーグリーンの帯材。幕板の部分にはタミヤの0.3tを貼り、バリエーションを付けてみました。



同様に妻板を作って箱にします。床板は1.2tプラ板からの切り出し。カプラーは1015と、標準的なスタイルです。

下回りは、ストックの中から、ＫＡＴＯのチビ凸列車の貨車のものを使ってみました。これはネジ１本で外せて、しかも上面がフラットなので使いやすいのです。しいたけ君に貰ったんだっけ？
二段リンクなのと、床下機器が着いていたりするのも客車っぽい感じです。



ただ、オーバーハングが物凄いので、急カーブは曲がれません。ウチでは１４０Ｒを最低基準としていますが、ギリギリ何とかという感じ。

屋根はプラ板を使ってフラットなものにしてしまいましたが、折角ですから尾小屋っぽく、薄い丸屋根に仕上げたいところです。

さて、混合４両編成が何とか仕上がって来ました。もう少し仕上げと、ディテールアップをしたいので、塗装出来るのは２月になってからですかねえ？